Первым делом выясните, где должна располагаться асфальтированная территория, каким образом ее будут ограничивать бордюры куда, будет деваться дождевая вода, где будут находиться люки канализации. Если вы наблюдали асфальтирование территории в своём городе, то знаете, что в основание покрытия кладут щебень и сверху асфальтируют. В зависимости от интенсивности нагрузки на асфальтированное покрытие выбирается толщина насыпи щебенки и количество необходимых слоев асфальта. Для тротуара достаточно 15 сантиметров щебня и слой асфальта. Для дорог с движущимся тяжелым транспортом закладывается основание в 35 сантиметров, щебеня, и кладут три слоя асфальта. Можно использовать пескобетон для укладки возле дома, цены пескобетона изменчивы на сайте avtobeton.ru.

Когда нужно, сделать так чтобы асфальт был по уровню, что и остальная территория. Необходимо снять верхний слой почвы, а на его место положить асфальтовое покрытие. Земля снимается и вывозится, а боковые участки и дно сделанной траншеи уплотняют.

Теперь необходимо заняться отсыпкой щебёночного основания. Щебень бывает разных фракций. Если толщина в основания не больше 15 см, то отсыпают щебень средней фракции. Более массивные основания делают слоистыми, в низу траншеи закладывают крупную щебенку, потом идет щебень до 40 мм, потом, до 20 мм. Затем каждый слой прокатывается катком не менее 5 раз. На этом этапе необходимо создать уклон вместо утилизации дождевых вод. Контроль угла наклона и толщины слоев осуществляется специальным прибором - нивелиром.

Затем производится асфальтирование. Каждый из слоёв асфальта имеет толщину до 5 сантиметров и прокатывается катком. Обычно на 10 квадратных метров территории уходит в пределах одной тонны асфальтовой смеси. Смесь доставляется еще горячей, разравнивается по поверхности, и уплотняют катком. Между слоями асфальта проливают битум для лучшего сцепления слоев. Вес катка определяет качество асфальтирования. Поэтому, при строительстве дорог используют катки массой более 6 тонн. Для тротуаров достаточно катка до 4 тонн.