А на данный момент появились в нашей стране два логистических центра. Они находятся вблизи «Брузги» а также «Берестовица». Инвестпроект утвердил все нужные согласования, в течении этого года будет закончено строительство центров. Неудержимый объем торговой деятельности, а также массовое появление грузового транспорта, заставили думать и просчитывать ситуации и происшествия, на несколько пунктов вперед опережая события.

Выигрывая, таким образом, уйму времени и личностных грузов. Уже сегодня работают два пункта внутреннего таможенного оформления в Гродно. Они занимаются в основном очисткой грузов, которые пришли из-за границы. Существуют минусы такие как не очень удобное расположение, слишком маленькая площадь, трудные подъезды и почти полная загруженность. Эти минусы, безусловно сказываются на работе фирм и их спектру возможностей и услуг. В связи с этим было принято решение, оно утвердило строительство новейших логистически-транспортных центров. Их обязанностью станет предоставление услуг в области транспортной логистики, складской логистики, таможенное оформление товаров которые в свою очередь поступают в другие регионы страны.

Это будут первые центры которые находятся ближе всего к пунктам пропуска. Сегодня это происходит так: фура с необходимым грузом следует в ПТО Гродно, Минск или же другой город. После проведения в городе всех назначенных операций груз выдают его владельцу. В дальнейших планах с постройкой современных центров в Берестовице и Брузгах ситуация должна пойти в другое русло и стать оптимальной. Также уже после контроля на границе груз сможет на месте пройти процедуру проверки и таможенной очистки. Таким образом, существенно уменьшится время пересечения границы на таможне, а следовательно позволит уменьшить очереди на въезде в страну.

Проблема в том, что например, для российских водителей и перевозчиков стоит проблемный вопрос о получении для своего транспортного средства допуск на передвижение по дорогам Евросоюза. Хоть в ТЛЦ у самой границы вполне реально и возможно организовать обмен прицепов, и полуприцепов, с грузами и товарами из России, Казахстана и ЕС. Как показала практика перевозчики после таких обменов остаются только в выгоде. Заранее подсчитанная стоимость всех проектов составляет около тридцати миллионов долларов. Главным инвестором стала белорусская кампания с иностранным капиталом, после ввода в использование центры станут частью оперативного управления РУП «Белтаможсервис».

На заметку : Транспортная компания FCGL готова предложить оптимальный вариант доставки груза из Южной Кореи, включая всевозможные комбинации различных видов транспорта. У нас уже имеются готовые коммерческие предложения и проработанные варианты доставки из Кореи.